Нововведения, которые ожидают автовладельцев в октябре

Сразу несколько новаций связаны с автострахованием. 

Первая – с сентября перестало функционировать приложение «ДТП.Европротокол». Теперь онлайн оформить европротокол в случае ДТП можно будет несколькими способами:

— в приложении «Помощник ОСАГО» от Банка России и РСА;

— в мобильном приложении своего страховщика (правда пока такой функционал доступен клиентам только нескольких страховых компаний).

Также, с 1 октября 2024 года Банк России утвердил новые правила ОСАГО. Для автомобилистов ничего глобально изменится – нововведения касаются правил обмена электронными документами между страховщиками и участниками ДТП, они станут проще. Ключевое нововведение – при регистрации авто теперь не надо будет предъявлять полис ОСАГО. Правда оно заработает только с 1 марта 2025 года.

С октября будет запущена единая система ОСАГО для жителей России и Беларуси. Тарифы на такой полис будут устанавливаться в соответствии с законодательством страны, в которой будет зарегистрировано транспортное средство.

Еще одно изменение коснется рынка такси – с 1 сентября на них будет распространяться обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Это было необходимо для того, чтобы обезопасить пассажиров. Как известно, такси – один из наиболее аварийных сегментов. И если раньше при причинении вреда жизни и здоровью пассажир мог рассчитывать на выплаты исходя из лимита в 500 тыс. (в рамках ОСАГО), теперь эта сумма увеличится до 2 млн рублей (в рамках ОСГОП). Перевозчикам, не успевшим оформить полис, грозят штрафы – от 40 тыс. рублей для ИП до 1 млн для юридических лиц.

Ключевое событие российского авторынка – повышение с 1 октября утилизационного сбора. Рост утильсбора был необходим по ряду причин – для поддержки российских автопроизводителей, сокращения негативного влияния автобизнеса на экологию, стимулирования продаж новых автомобилей. Среди негативных факторов повышения сбора – нововведение неизбежно приведет по прогнозам экспертов к подорожанию авто в России, минимум на 10-20%. При этом, для отечественного автопрома планируются меры поддержки – индексация утильсбора будет компенсироваться из бюджета в виде субсидий. В особенности это важно для сегмента спецтехники, где повышающие коэффициенты сбора достигают теперь 41% и больше.